目前市场氛围依然偏空，但从产业链上看没有足够的动力也没有明显的单边趋势，华东地区的需求支撑了整个NM450耐磨钢板现货市场的钢价，下周随着北方环保限产的全面实施，钢材供应将进一步被抑制，现在已经是一个平衡的状态，需求能停的差不多都停下来了，那再引入一个供应收缩进来，平衡是否会开始倾斜？

　　整体上看钢价是北弱南强，但北方也存在部分工程赶进度的现象，终端采购量保持较高水准。华东华南更不用多说，北材南下持续了很长一段时间，包括前两周广州港较严重的压港现象，但我们仍看到这部分地区的库存在下降，也说明了当前市场的需求是持续保持了较高的消化能力。

　　所以对钢价始终是偏多的观点，这两年需求是不会差的，为什么呢？这跟GDP有关，我们每年都要保增长，这部分的增量是肯定有保障的，也确实看到了每年钢材消费量的增量的稳定增长。同样有增量为什么2016年以前不涨，供给侧改革的推出让已经失衡的供需关系重新回到正常的轨道上来，即使是中长期内也很难看到钢价发生断崖式的下跌，更多的是对过快上涨的回调修复。

    四季度即将接近尾声，韩飞认为，随着采暖季限产的正式落地，钢材供给开始真正收缩，供给缺口或将在采暖季正式显现，这对钢材nm450耐磨板价格形成支撑作用。整体来看，供需双向收缩之下，钢价上有需求顶下有政策底，将继续宽幅振荡运行。

    申银万国首席黑色研究员石头认为，明年的钢铁行业形势依旧值得乐观看待。他认为，2018年钢价难以大跌。首先，十九大报告中明确提出继续深化供给侧改革、大力发展基建、建设美丽中国（环保）等内容，都是利多钢价的；其次，房地产库存目前处于低位，投资数据平稳，拿地数据向好，明年下半年一旦房地产进入补库周期，可能对房地产开工环节有所拉动，利多钢材需求，国内的城镇化、市民化都有望拉动三四线城市的房地产需求，棚户区改造、货币化安置也是刺激因素。第三，国内基建有望保持强劲，高铁、地铁、公路等基础设施建设步伐不减，PPP项目落地缺钱问题不必过于担心；第四，国外“一带一路有亮点，未来几年有望继续发力，带来新的钢材需求拉动因素。第五，全球经济目前处于复苏周期。