随着国内汽车工业的快速发展，nm360耐磨钢板的冲压技术在汽车领域也取得了长足的进步。汽车零部件在冲压生产中容易出现起皱和开裂的情况。相关原因及控制措施如下：

　　1.起皱和堆积

　　起皱是nm360耐磨钢板冲压生产中最重要、最困难的问题之一。起皱缺陷会造成很多不良后果，严重时会形成材料重叠。起皱会对零件的外观表面产生严重影响，尤其是在喷漆后。严重起皱会使零件无法修复，导致零件报废。

　　原因：nm360耐磨钢板管材在冲压过程中，材料流动不平衡，导致挤压无法吸收和消除。

　　解决方法：平衡管材的流速。

　　解决方法：焊接增加了拉延筋，增加了管材的流动阻力;Pressing把起皱的部分缩小了表面的缝隙;(3)改变拉延筋的形状，如将圆形拉延筋改为方形拉延筋，或改变拉延筋的尺寸;增加冲裁件的尺寸和压边圈的作用。

　　临时生产措施：增加压机压边力;相关地方的Pad胶带;(3)调整配重，减少局部配重的垫片，增加局部管材的流动阻力。

　　2.开裂和损坏线(颈缩)

　　一般在新模具或管道调试过程中会出现开裂，直接导致零件报废，破损线是零件开裂的最终表现。涂层和烘烤后，材料应力释放，仍可能导致零件开裂。因此，在冲压生产过程中必须消除成品零件的损伤线。

　　原因：由于nm360耐磨钢管材料流动过于顺畅，导致管材在冲压过程中拉伸变形程度超过材料本身的延展性要求，导致冲压件开裂。

　　解决方法：提高nm360耐磨钢管的流速。

　　解决方法：焊接可以减少焊缝，降低管材的阻力;Improve表面光洁度;(3)增加荆棘

　　刀，增加局部nm360耐磨钢管材料的流量供应;(4)改变拉延筋的形状;5]减小管材的边缘尺寸。

　　生产的临时措施：(1)在破裂或损坏的管线上涂抹润滑油;Reduce适当加大压边力度;调整配重，增加局部配重的垫片，降低局部管材的流动阻力。

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